{"id":1980,"date":"2012-10-01T13:28:23","date_gmt":"2012-10-01T11:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.classiccover.es\/garage\/sanglas-moto-popular\/"},"modified":"2021-01-26T12:39:50","modified_gmt":"2021-01-26T11:39:50","slug":"sanglas-moto-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.classiccover.es\/garage\/articulos-coches-clasicos\/sanglas-moto-popular\/","title":{"rendered":"SANGLAS NUESTRA 4T POPULAR"},"content":{"rendered":"

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SANGLAS es una marca asociada a motos de calidad alta y cilindrada media. Motos de fabricaci\u00f3n nacional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>

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Desde los inicios se hicieron todos los esfuerzos posibles para fabricar motocicletas tecnol\u00f3gicamente avanzadas y robustas. A la par que los hermanos Sanglas<\/strong> dise\u00f1aban sus prototipos, realizaban un exhaustivo an\u00e1lisis de virtudes y aspectos mejorables sobre reconocidos productos de la \u00e9poca. La historia de Sanglas comienza en 1942<\/strong>. Tres a\u00f1os despu\u00e9s de acabar la guerra civil. El pa\u00eds intenta resurgir. En estos tiempos de escasez el ingenio de dos hermanos estudiantes de ingenier\u00eda de Barcelona y el soporte financiero de su padre, industrial textil, fue suficiente para que la semilla tuviera el cuidado necesario y surgiera una industria nacional de veh\u00edculos motocicletas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos ha sido siempre un reto dif\u00edcil, m\u00e1s a\u00fan en Espa\u00f1a, donde la mayor\u00eda se limitaba a ensamblar elementos que otros fabricaban. La idea de los hermanos Sanglas fue fabricar una motocicleta de gran cilindrada para poder suministrar a los Organismos Oficiales.<\/p>\n<\/div>

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Despu\u00e9s de un buen periodo de ensayos y m\u00e1s de 50.000 kil\u00f3metros recorridos las entregas a nivel formal comienzan en 1947 y en diciembre de 1948<\/strong> han alcanzado las 200 unidades. En estos momentos Sanglas tiene una plantilla de 100 trabajadores y una planta de producci\u00f3n de 12.000 metros cuadrados. La primera motocicleta tendr\u00eda una cilindrada de 347,75 cc. (69\u00d793 mm.) y 14,4 CV de potencia a 4.8 novado en su parte trasera para recibir una horquilla oscilante y una pareja de amortiguadores hidr\u00e1ulicos. Concebidas para el turismo y capaces de elevadas velocidades durante largos recorridos, las nuevas 350\/4 y las 500\/3 inclu\u00edan motores de alta potencia respecto a versiones anteriores, un silenciador nuevo y eficaz, frenos centrales de aluminio con nervaduras de refrigeraci\u00f3n, etc..<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>